說(shuō)到夾層玻璃，其實(shí)這貨的雛形就是漢堡——通常是兩層玻璃中間夾一層透明的有機膠片（常見(jiàn)為PVB，即聚乙烯醇縮丁醛），經(jīng)熱壓黏合而成，在遭受較大的沖擊或較猛烈的震動(dòng)時(shí)，僅僅呈現裂紋，而不會(huì )招致粉碎，除了常見(jiàn)的雙夾層之外，還有根據特殊需求做成三層、四層致使更多層的，下面與廣東海博特種玻璃一起來(lái)看看。

防彈玻璃" src="http://www.gzglass.cn/upfiles/202311/08/a61de16b78e40e218.png" alt="廣東海博防彈玻璃" width="630" height="414" border="0" />

防彈玻璃是經(jīng)過(guò)對夾層玻璃的制造工藝流程中止改良而消費出的一類(lèi)具有防彈、防爆等特性的平安玻璃。就如它的名字一樣，依據其厚度、制造工藝及夾層的不同，能防護從B-B-彈到手-榴-彈致使才干更大武-器的攻擊。

我們的高鐵為什么要設置強度這么高的防彈玻璃呢？

飛機在高空飛行的時(shí)分，除了氣流平穩，最怕的應該就是飛鳥(niǎo)了。飛機那么大的一個(gè)大塊頭，竟然會(huì )怕小鳥(niǎo)?在高速運動(dòng)之下，哪怕是一個(gè)饅頭都足以將飛機擊穿!有這么一組數據。我們假定小鳥(niǎo)重0.45公斤，飛機時(shí)速800公里。這二者相撞，產(chǎn)生的沖擊力會(huì )抵達153公斤。而且飛機撞到的，常常不是這么小的小鳥(niǎo)。假定撞到是大雁呢？激進(jìn)估量，沖擊力能夠抵達144噸!在歷史上，由于飛機撞鳥(niǎo)招致機毀人亡的事故也不在少數。構成如此毀壞的緣由只由于速度太快。

我們高鐵的速度，那可是迅雷不及掩耳，假定依照時(shí)速300公里來(lái)算的話(huà)，一旦撞鳥(niǎo)，其接受的作用力將會(huì )抵達5000牛頓。

所以為了保證高鐵的平安，我們必需采用防彈玻璃。中國高鐵防彈玻璃運轉以來(lái)，禁受住了時(shí)間的考驗，大大進(jìn)步了乘客的平安保證。

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功能譬如一些銀行防彈車(chē)的用途促進(jìn)了單向防彈玻璃的發(fā)明。這種玻璃將抵抗接踵而來(lái)的小型武器射擊玻璃的外側，卻會(huì )允許在玻璃的對側（里側）的射擊，譬如防衛者從防彈車(chē)的里側射擊，從而通過(guò)玻璃射擊在外部威脅者上。原理單向防彈玻璃通常被制成二層：在外部的易碎的一層和在里面的柔韌的一層。當一個(gè)子彈從外部射入時(shí)，子彈會(huì )先擊中易碎的一層，并打碎一個(gè)區域。這會(huì )吸收一些子彈的動(dòng)能，并且在一個(gè)更大的區域傳播動(dòng)能。當減慢的子彈擊中柔韌的一層時(shí)，它就被擋住了。但是，當子彈從里面射出，它會(huì )先擊中柔韌的一層。子彈能把柔韌的一層擊穿是因為它的能量集中于一個(gè)小范圍，脆的一層在柔韌的那層向外彈時(shí)向外碎裂，而且不妨害子彈的前進(jìn)。防彈玻璃是在具有玻璃的透光、透像性能的同時(shí)，還對槍彈射擊具有防護能力的玻璃。防彈玻璃的防彈原理是它能將子彈的沖擊動(dòng)能轉化為玻璃的彈性勢能和碎片的表面能。防彈玻璃實(shí)際上是由透明膠合材料將多片玻璃或高強度有機板材粘接在一起制成的。一般有以下三層結構：①承力層：該層首先承受沖擊而破裂，一般采用厚度大、強度高的玻璃，能破壞彈頭或改變彈頭形狀，使其失去繼續前進(jìn)的能力。②過(guò)渡層：一般采用有機膠合材料，粘接力強、耐光性好，能吸收部分沖擊能，改變子彈前進(jìn)方向。在夾層玻璃中夾一層非常結實(shí)而透明的化學(xué)薄膜。這不僅能有效地防止槍彈射擊，而且還具有抗浪涌沖擊、抗爆、抗震和撞擊后也不出現裂紋等性能。③安全防護層：這一層采用高強度玻璃或高強透明有機材料，有較好的彈性和韌性，能吸收絕大部分沖擊能，并保證子彈不能穿過(guò)此層防彈玻璃最重要的性能指標就是防彈能力。防彈能力的指標是從兩方面來(lái)衡量的，一方面是安全防護能力，另一方面是所防護槍支的殺傷能力。