【中玻網(wǎng)】對于低成本且能夠批量生產(chǎn)的碳纖維材質(zhì)，福特可謂“求賢若渴”。日趨嚴格的能效和安全標準要求各個(gè)級別的車(chē)輛都必須具備輕量化且強度高的特點(diǎn)，同時(shí)汽車(chē)售價(jià)還不能出現明顯上漲。采用密度較低的碳纖維部件取代傳統鋼構件，對于降低整車(chē)重量有著(zhù)很大的幫助。
　　
　　車(chē)輛往往需要使用大量的玻璃材料，通過(guò)碳纖維制造擋風(fēng)玻璃存在不小的難度。福特等車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始尋求新型輕量化解決方案，康寧公司作為一家零部件供應商，一直向移動(dòng)設備制造商提供高度度且輕量化的大猩猩玻璃（Gorilla Glass），而這種材料在汽車(chē)領(lǐng)域也有著(zhù)巨大的應用價(jià)值。
　　
　　寶馬集團已經(jīng)把大猩猩玻璃應用在了i8電動(dòng)車(chē)上，相比于傳統擋風(fēng)玻璃，大猩猩玻重量減輕了30%。這種全新的輕量化解決方案對于高性能跑車(chē)更有價(jià)值，因為整備質(zhì)量每降低1磅，都顯得十分重要。
　　
　　零部件價(jià)格始終是人們要點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，相比傳統玻璃采用的蘇打上釉方法，高度度大猩猩玻璃的生產(chǎn)工藝成本更高，因此更加先進(jìn)的生產(chǎn)工藝將成為關(guān)鍵：既要讓汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)標準的先進(jìn)材料，同時(shí)也要控制好成本。目前相關(guān)復合材料的實(shí)驗正在有條不紊地進(jìn)行中。
　　
　　考慮到汽車(chē)行業(yè)對玻璃材料的需求，大猩猩玻璃的普遍推廣將是必然的事情，只是何時(shí)能實(shí)現還要繼續等待。