【中玻網(wǎng)】太陽(yáng)能光伏玻璃由低鐵玻璃、太陽(yáng)能電池片、膠片、背面玻璃、特殊金屬導線(xiàn)等組成，它是將太陽(yáng)能電池片通過(guò)膠片密封在一片低鐵玻璃和一片背面玻璃的中間，是一種較新穎的建筑用高科技玻璃產(chǎn)品。它是一種通過(guò)層壓入太陽(yáng)電池，能夠利用太陽(yáng)輻射發(fā)電，并具有相關(guān)電流引出裝置以及電纜的特種玻璃。它有著(zhù)美觀(guān)、透光可控、節能發(fā)電且它不需燃料，不產(chǎn)生廢氣，無(wú)余熱，無(wú)廢渣，無(wú)噪音污染的優(yōu)點(diǎn)。
　　
　　太陽(yáng)能光伏玻璃的出現將為城市節能提供無(wú)數可能性。
　　
　　收集太陽(yáng)能的高樓
　　
　　上海目前有高樓3000-4000幢，許多人不約而同地想到了在大樓的外墻上做文章，而太陽(yáng)能光伏玻璃就是目前已經(jīng)在試驗的一種。目前該項目已經(jīng)提交給相關(guān)部門(mén)以待決策。
　　
　　“從外表上看，普通人看不出光伏玻璃和普通玻璃的差別。”孫鈞說(shuō)，這能保證它不會(huì )影[工業(yè)電器網(wǎng)-cnelc]響人們的視覺(jué)。有人預測，光伏玻璃的使用會(huì )讓世界靠前高樓的數值有大規模的提升。
　　
　　地鐵可與光伏結合
　　
　　能伸入高空，當然也能深入地下，地鐵與光伏的“結合”，在某些城市確實(shí)做到了。德國的一條地鐵頂上所在的草地，就被鋪上了太陽(yáng)能光伏板，以供給地鐵的運行耗能;在寶島高雄的地鐵出口，也裝有類(lèi)似的裝置，如果我們把這套系統搬到上海，將節省大量的地鐵運行成本。
　　
　　但也有現實(shí)的困難，孫鈞說(shuō)，如果要把上海現有地鐵都換上光伏的“外衣”，是一件需要下狠心的事，成本不容小覷。他說(shuō)，新建地鐵的城市可以在設計時(shí)把光伏優(yōu)先設計進(jìn)去。
　　
　　依賴(lài)光照，是太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)的一個(gè)“弱點(diǎn)”。但是隨著(zhù)儲能技術(shù)的發(fā)展，除了夜里完全用不上光伏以外，陰雨天也可保障地鐵運行無(wú)憂(yōu)。