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朱共山:把“中國智造”推往“一帶一路”

來源: 2017/6/1 14:39:25

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      在資源環(huán)境約束趨緊的背景下,能源綠色轉(zhuǎn)型日益迫切,新能源產(chǎn)業(yè)作為未來大部分國家低碳、循環(huán)經(jīng)濟的重要環(huán)節(jié),是我國能源出口的“利器”。全國政協(xié)委員、協(xié)鑫(集團)控股有限公司董事長朱共山在接受采訪時表示,作為新能源及清潔能源領(lǐng)域積較投身國家“一帶一路”建設(shè)的代表,要把技術(shù)、就業(yè)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整機會帶出去,把“中國智造”推往“一帶一路”。

 

  我們輸出的不是“過剩產(chǎn)能”,而是技術(shù)、就業(yè)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整機會

 

  近年來,中國對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的輸出節(jié)奏不斷提速。近3年來,以國家電網(wǎng)、中國水電、協(xié)鑫集團等為代表的能源企業(yè)加速海外布局,簽署和建設(shè)的電站、輸電和輸油輸氣等重大能源項目達40多個,涉及19個“一帶一路”沿線國家,通過產(chǎn)能、管理、技術(shù)、裝備等輸出,中國更多地與世界互聯(lián)互通,孕育出澎湃的發(fā)展生機。

 

  “目前,‘一帶一路’中大部分國家電力供應(yīng)都不足,例如巴基斯坦、印度、非洲、中亞地區(qū)。而且他們?nèi)匀恢貜?fù)著中國當年煤炭發(fā)電為主的開始階段。替代傳統(tǒng)資源,就要上馬新能源!敝旃采秸劦,“一帶一路”的國家重大戰(zhàn)略,為中國能源企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了東風。我國在清潔能源領(lǐng)域有技術(shù)和專利優(yōu)勢,除了在水電、風電領(lǐng)域、發(fā)電裝機量達世界靠前,光伏發(fā)電的產(chǎn)量、系統(tǒng)、終端也走在大部分國家前列。新能源企業(yè)尤其是光伏企業(yè),要利用‘一帶一路’契機,盡早布點,向印度、印尼、非洲、中亞等地進軍。

 

  對于“‘一帶一路’是否是中國對外輸送過剩產(chǎn)能”的這一疑問,朱共山并不同意,相反,他認為“我們帶去的實際上是技術(shù)、就業(yè)和非常好的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整機會!币驗槠髽I(yè)提供的新能源和清潔能源技術(shù)“一步到位”,幫助沿線國家直接使用清潔能源和能源互聯(lián)網(wǎng),像太陽能、風能、天然氣,一座太陽能電站半年就能建成,可解決沿線國家的嚴重缺電的問題,對環(huán)境改善起到非常重要的作用。

 

伴隨著國家“一帶一路”計劃的,是協(xié)鑫集團的積較參與和廣泛布局。朱共山表示,協(xié)鑫集團旗下多家公司對“一帶一路”沿線國家布局一體開花,并成為協(xié)鑫投入資金的要點板塊。國家“一帶一路”戰(zhàn)略將大部分國家的新能源及清潔能源投入資金熱點國家串聯(lián)起來,也打開了沿線國家光伏市場需求,給國內(nèi)的新能源企業(yè)帶來機會。協(xié)鑫智慧能源是目前在“一帶一路”沿線國家布局項目較多的公司之一,按照集團規(guī)劃,到“十三五”后期,協(xié)鑫智慧能源海外裝機容量將占總裝機容量的1/3,清潔能源裝機(包括新能源)規(guī)模躋身大部分國家能源企業(yè)前。

 

  加大技術(shù)創(chuàng)新,適應(yīng)我國乃至大部分國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

 

  在中國企業(yè)“走出去”取得成功的同時,中國企業(yè)遭遇到的阻礙也在大幅增加。自2016年1月至2017年3月,針對中國企業(yè)或可能對中國企業(yè)產(chǎn)生影響的貿(mào)易救濟調(diào)查達215起,包括反傾銷、反補貼、雙反、反規(guī)避、保障措施。

 

  在朱共山看來,目前企業(yè)“走出去”面臨兩大阻礙:一是“一帶一路”沿線國家貨幣和資金的不穩(wěn)定;二是沿線國家法律法規(guī)、投融入資金制度的約束。他認為,政策溝通是必要的,“通過‘一帶一路’搭建平臺讓國家互通,形成制度、法律、法規(guī)、市場規(guī)則和標準的建立和統(tǒng)一,就可以解決這些困難。同時,要與本地本土企業(yè)建立合作共贏關(guān)系,風險共擔。”

 

  2011年美國對中國光伏企業(yè)發(fā)起雙反,直接導(dǎo)致大量中國光伏企業(yè)倒閉。而協(xié)鑫正是在2011年之后反而迎來高速增長期,原因是什么?

 

  “秘訣就是技術(shù)創(chuàng)新。任何一個企業(yè)通過科技投入,以市場為導(dǎo)向,以供給側(cè)為思路,用市場倒逼成本,就能適應(yīng)我們國家乃至大部分國家的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,企業(yè)就能生存下來!敝旃采秸f。

 

  他認為,作為企業(yè),要抓住機會,在較短的時間內(nèi)引進、吸收、提高,形成的技術(shù)團隊來整合較好的技術(shù)。同時,一定要加快整個產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵材料、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵核心裝備的強化,這才能真實做到老百姓用得起的新能源,同時把“中國智造”帶給“一帶一路”。

 

  當前,協(xié)鑫集團步入第三次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,新能源產(chǎn)業(yè)從以國內(nèi)市場為主,到國內(nèi)市場和海外市場并重。海外市場目前較重要的是“一帶一路”沿線!澳壳拔覀冇幸粋播種計劃,我們已經(jīng)著手菲律賓、泰國、越南、印度等一帶一路沿線市場,同時積較布局烏茲別克斯坦、烏克蘭、俄羅斯等國家。上個月,越南剛出了新的電價政策,特別符合我們的投入資金目標!敝旃采秸f,協(xié)鑫集團還聯(lián)手保利集團在非洲吉布提打造東非非常大的液化天然氣產(chǎn)業(yè)基地,并延伸至國內(nèi),打通全產(chǎn)業(yè)鏈。同時,還主動融入非洲、發(fā)展非洲,一體參與“點亮非洲”計劃。

 

  對近期備受關(guān)注的“共享經(jīng)濟”,朱共山認為,在沿線國家的能源領(lǐng)域也大有可為,“現(xiàn)在大家買車是一家一戶,沒有形成共享機制。如果我們在印度通過物聯(lián)網(wǎng),通過共享經(jīng)濟,純電動汽車和能源互聯(lián)網(wǎng)支撐,使能源技術(shù)一步到位,就能給‘一帶一路’沿線的百姓帶來幸福!

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