【中玻網(wǎng)】11月27日，一輛“成都造”無(wú)人公交在東郊記憶亮相，記者了解到，這輛無(wú)人公交由西南交大建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)硏發(fā)中心、西南交通大學(xué)智能控制研究團(tuán)隊(duì)和四川省客車制造有限責(zé)任公司聯(lián)合研制，三個(gè)單位分別負(fù)責(zé)該車的整體設(shè)計(jì)、智能控制系統(tǒng)、工藝設(shè)計(jì)及生產(chǎn)樣車。

　　頂端玻璃可根據(jù)環(huán)境需求變色

　　這輛實(shí)驗(yàn)樣車視野寬敞，頂端玻璃可根據(jù)環(huán)境需求變色、造型別致、科技特征突出。車廂內(nèi)部有觸屏操作、空氣質(zhì)量提示。在智能駕駛上設(shè)計(jì)了智能設(shè)定線路及避障功能等……在這輛無(wú)人公交車上，智能操作無(wú)處不在�！斑@輛車集中了新能源與智能化兩個(gè)前沿方向，可以說(shuō)是符合未來(lái)城市公交車發(fā)展的一個(gè)方向。”

　　記者了解到，作為2018“太陽(yáng)神鳥(niǎo)杯”天府·寶島工業(yè)設(shè)計(jì)大賽銅獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品之一，這輛無(wú)人公交在外形上就和普通公交車具有顯著差別。

　　“車體為簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，突出了智能化和科技感。車頂是采用了透明的變色玻璃，這種變色玻璃在通電后變成磨砂狀，這樣就可以承擔(dān)起窗簾的遮光作用，在斷電以后，這種變色玻璃又會(huì)恢復(fù)透明，便于乘客觀光體驗(yàn)�！�

　　幾易其稿才得以呈現(xiàn)

　　西南交通大學(xué)建筑與設(shè)計(jì)學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)硏發(fā)中心黃濤教授介紹，該車試驗(yàn)車速可達(dá)每小時(shí)40公里。目前測(cè)試車速為每小時(shí)20公里。該車長(zhǎng)5.9米，高2.6寬2.05米，滿載可載16人。產(chǎn)品主要瞄準(zhǔn)固定線路的旅游景區(qū)穿梭巴士、產(chǎn)業(yè)園區(qū)通勤用車、機(jī)場(chǎng)接駁擺渡用車等。

　　記者了解到，這輛無(wú)人駕駛公交車靈感出現(xiàn)于今年5月，經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)接近半年的設(shè)計(jì)制作，于11月完成落地�！斑@個(gè)外觀造型我們做三套方案，版本是現(xiàn)在的這個(gè)造型。”黃濤教授表示，無(wú)人駕駛公交車的設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)與制造來(lái)講都是新的課題，很有挑戰(zhàn)性。“未來(lái)的城市公交一定是和城市可持續(xù)發(fā)展聯(lián)系在一起的，新能源和智能化的結(jié)合介入一定是將來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)”。