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近年來隨著現(xiàn)代科技水平迅速提高,古老而傳統(tǒng)的玻璃行業(yè)煥發(fā)變新,各種具備獨(dú)特功能的玻璃產(chǎn)品紛紛問世。這些玻璃不但能起到傳統(tǒng)的透光效果,而且還能在一些特殊的場(chǎng)合發(fā)揮出不可替代的作用。想要了解玻璃制品耐多少度的高溫,汽車玻璃能承受多高溫度,讀完文章就知道了。
首先要確定是什么玻璃,一般汽車玻璃分為“夾層玻璃”“鋼化玻璃”“區(qū)域鋼化玻璃”
夾層玻璃一般使用在中高等的汽車前風(fēng)擋,它的結(jié)構(gòu)是“2.0mm玻璃0.76mmPVB2.0mm玻璃”玻璃的是熱彎工藝燒成,不可局部加溫,若均勻加熱,軟化點(diǎn)是六百多度.但是PVB的受熱較好大僅有120度,如果超過70度就會(huì)逐步產(chǎn)生“氣泡”嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生“脫膠”
鋼化玻璃的受熱本身是很高的,使用三四百度烘烤是不會(huì)有影響的,但是對(duì)生產(chǎn)工藝的要求很高,如果在生產(chǎn)工藝上沒有作好“應(yīng)力”控制,玻璃不用烤都會(huì)“爆開”如果在受外條件的影響就更加容易破了.
區(qū)域鋼化的玻璃工藝比鋼化玻璃的工藝要難一些,本身這種玻璃的特性就是容易“爆開”,一般使用在低檔車的前風(fēng)檔,如現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的一些小型面包車,很多使用了這種玻璃.
普通玻璃會(huì)根據(jù)不同需要加入相應(yīng)的雜質(zhì),二氧化硅含量相對(duì)較低,一般耐溫600度.
其它玻璃制品耐熱情況
石英玻璃二氧化硅含量達(dá)99.5%以上,耐熱溫度達(dá)到1600度以上.
鋼化玻璃均勻加熱可以耐熱不超過650度,超過388度 鋼化玻璃的力學(xué)性能就會(huì)逐步降低.
相關(guān)概念
鋼化玻璃 (Tempered glass/Reinforced glass) 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃,為提高玻璃的強(qiáng)度,通常使用化學(xué)或物理的方法,在玻璃表面形成壓應(yīng)力,玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力,從而提高了承載能力,增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性,寒暑性,沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開來。
玻璃是非晶無機(jī)非金屬材料,一般是用多種無機(jī)礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等)為主要原料,另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等,主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽,是一種無規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物,用來隔風(fēng)透光,屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃,和通過物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。
夾層玻璃(Laminated Glass)又稱為夾膠玻璃、真空玻璃,是由兩片或多片玻璃,之間夾了一層或多層農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系聚合物中間膜,經(jīng)過特殊的高溫預(yù)壓(或抽真空)及高溫高壓工藝處理后,使玻璃和中間膜較好粘合為一體的復(fù)合玻璃產(chǎn)品。夾層玻璃常用中間膜有PVB、SGP、EVA、PU等,彩色中間膜夾層玻璃、SGX類印刷中間膜夾層玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾層玻璃等為內(nèi)嵌裝飾件(金屬網(wǎng)、金屬板等)夾層玻璃、內(nèi)嵌PET材料夾層玻璃等裝飾及功能性?shī)A層玻璃。
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