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　　注意這些細節，“智”造高品質(zhì)中空玻璃！

　　中空玻璃自使用以來(lái)，其制作經(jīng)歷了雙玻、簡(jiǎn)易雙玻、手工單道密封、雙道密封及近幾年出現的復合膠條式中空玻璃等過(guò)程。如何才能制造出質(zhì)量上乘的中空玻璃呢？

　　一、插角連接處

　　我們常用的槽鋁式的中空玻璃要求雙道密封，無(wú)論哪一道的密封出現問(wèn)題都會(huì )導致中空玻璃密封失效。內道密封用的是丁基膠，現行的國內國外的機械工藝都不能保證插角連接處的有效密封。插角連接處的問(wèn)題，目前采取的都是補救措施---即由丁基膠涂布工手工填堵鋁條插角的外側。

　　首先我們確定一個(gè)前提，就是無(wú)論哪一道的密封出現問(wèn)題都會(huì )導致中空玻璃密封失效;然后我們對這種把丁基膠通過(guò)手工填堵鋁條插角外側的工藝做一下評價(jià)：先進(jìn)生產(chǎn)工藝中的落后的手工環(huán)節。

　　并且，您如果到車(chē)間去觀(guān)察一下就會(huì )發(fā)現，幾乎每一個(gè)插角連接處所填堵的丁基膠都不足夠-即大多數的插角連接處還是單道密封，這會(huì )直接導致中空玻璃的密封失效。關(guān)于這一環(huán)節車(chē)間質(zhì)管部門(mén)肯定有所重視，但為什么還會(huì )絕大多數填堵不滿(mǎn)呢，我認為有兩個(gè)因素：一是工人基本都是基本工資加計件工資，這一環(huán)節粗略一些可以節約較多的時(shí)間;二是這種工藝操作較為煩瑣且做與不做或做多做少外觀(guān)觀(guān)察不到。

　　折彎鋁格條在四個(gè)角處是連續折彎的，插角連接處密封與直線(xiàn)處基本一致。較弱的部分體現在直插連接處。在北京和上海的幾個(gè)玻璃深加工的大廠(chǎng)我觀(guān)察到，直插連接處基本都是填滿(mǎn)了的。為什么呢-因為操作簡(jiǎn)便且幾乎不浪費時(shí)間。因此推斷，折彎鋁條即將推廣開(kāi)來(lái)。但是折彎鋁條的價(jià)格過(guò)高，許多廠(chǎng)家不能接受，因此推斷，新產(chǎn)品將隨著(zhù)業(yè)內的競爭發(fā)展而出現，從而使問(wèn)題得到解決。

　　以上提醒我們：注意插角連接處的密封，填堵充足。

　　折彎鋁條

　　二、分子篩的吸附時(shí)間

　　即使所有的中空玻璃材料您都用了好的，有可能您的產(chǎn)品照樣無(wú)法通過(guò)檢驗。各項材料都有其特性，例如分子篩。

　　分之篩受檢的飽吸附時(shí)間是24小時(shí)。即使再好的制作工藝，我們對分子篩使用都有一個(gè)基本的暴露時(shí)間要求：自開(kāi)袋起直至您所填充的中空玻璃第二道密封膠填充完畢，時(shí)間不能超過(guò)4小時(shí)。如果您對中空玻璃有更高的要求，暴露時(shí)間可以縮短為1.5小時(shí)。暴露時(shí)間越短越好，但小于1.5小時(shí)的生產(chǎn)工藝較難在大批量生產(chǎn)中操作。

　　三、聚硫膠的固化時(shí)間

　　一般的操作都在3-6小時(shí)之間。大家都知道，固化時(shí)間可以用A、B組分的比例來(lái)調節。這就牽扯兩個(gè)問(wèn)題：

　　一是固化時(shí)間不可以任意調節，固化時(shí)間過(guò)長(cháng)車(chē)間可能沒(méi)有足夠的空間放置;過(guò)短的話(huà)則固化速度過(guò)快，沒(méi)有足夠的時(shí)間來(lái)涂敷，更為嚴重的是會(huì )使固化后的聚硫膠的性能降低，具體時(shí)間的把握應在廠(chǎng)家給出的范圍以?xún)取?/p>

　　二是由此可判斷聚硫膠的部分品質(zhì)-施工性能。比如中原聚硫膠，他的A、B組分的使用比例是100：7~100：14，而很多廠(chǎng)家給出的比例均為：10：1，大家知道，這只是一個(gè)理論數值，在實(shí)際操作中是不可能實(shí)現的，這也成為了部分廠(chǎng)家對質(zhì)量不負責任的借口。

　　四、中空玻璃的干燥速度和新成品的水霧

　　上個(gè)月在一個(gè)中空玻璃廠(chǎng)，看到剛生產(chǎn)出來(lái)的中空玻璃放在了烈日下，不久就出了水霧，大家都很吃驚，猜疑中空玻璃材料的質(zhì)量和制作工藝。

　　這種現象可以用中空玻璃的干燥速度解釋。大家知道，分子篩吸附水蒸氣是有過(guò)程的。越好的分子篩的吸附速度越慢。分子篩只是完成了部分吸附，中空玻璃內的靜態(tài)空氣中還含有較多的水蒸氣，因此發(fā)生了水霧現象。等待分子篩完成任務(wù)，水霧自然消失。

　　影響中空玻璃干燥速度的幾個(gè)因素有：制作車(chē)間的空氣濕度、分子篩的填充比例、分子篩的吸附速度、鋁條氣孔的大小和密度、密封質(zhì)量等。