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從化學(xué)處理到物理分布:鋁銀漿技術(shù)特性解析
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【中玻網(wǎng)】據外媒報道,特斯拉公布了其電動(dòng)皮卡Cybertruck的防彈玻璃專(zhuān) 利內容。特斯拉首 席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次談?wù)摰皆摲缽棽AАybertruck的耐用性一直是該車(chē)輛的亮點(diǎn)之一。此項專(zhuān) 利描述了這種多層設計,可以防止車(chē)輛玻璃出現刮擦、裂開(kāi)或破碎,從而使車(chē)主無(wú)需購買(mǎi)新的擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗,且未來(lái)將應用在特斯拉的多款車(chē)型中。
(圖片來(lái)源:特斯拉)
根據該專(zhuān) 利,“多層玻璃堆棧”(multi-layer glass stack)組合在2 J的沖擊力下失敗概率僅為10%。特斯拉的多層玻璃堆棧共有三層組成:內層,經(jīng)過(guò)化學(xué)強化,具有高柔韌性,厚度為0.5-1.1毫米;中層,具有能量吸收特性,粘合內層和外層;外層,厚度為2-5毫米,含有非“蘇打石灰、低CTE(熱膨脹系數)、高密度玻璃”,并由硼硅酸鹽組成。硼硅酸鹽是一種由二氧化硅和氧化硼制成的低熔點(diǎn)玻璃,比普通玻璃更能抵抗熱沖擊。
特斯拉專(zhuān)注于制造高度耐用的汽車(chē)玻璃,可承受道路常見(jiàn)狀況,并在行駛過(guò)程中保證無(wú)損傷。該專(zhuān) 利指出,通常情況下,汽車(chē)玻璃在無(wú)太多外力作用下就會(huì )被打碎、破裂,甚至有時(shí)飛濺小石子就會(huì )造成玻璃破損,從而需要更換整塊玻璃,不僅價(jià)格高昂且很難更換,因此特斯拉希望避免這種情況的發(fā)生。
通常情況下,汽車(chē)玻璃在無(wú)太多外力作用下就會(huì )被打碎、破裂,甚至有時(shí)飛濺小石子就會(huì )造成玻璃破損實(shí)際上在某些案例中,外層可以抵抗裂紋產(chǎn)生和擴展,因此可使玻璃在車(chē)輛發(fā)生碰撞或少年棒球聯(lián)賽中被棒球失誤擊中時(shí)呈現出耐用性。該玻璃并非只應用于Cybertruck,專(zhuān) 利展示中還顯示出有轎車(chē)使用該玻璃。
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