據(jù)中國南方航空正規(guī)微博消息，7月9日，南航B-9931飛機(jī)執(zhí)行廣州至成都CZ3483航班任務(wù)，執(zhí)飛機(jī)型為空客A320。
　　
　　飛機(jī)落地后，經(jīng)機(jī)務(wù)工作人員航后檢查，飛機(jī)前部雷達(dá)整流罩和駕駛艙1號2號風(fēng)擋玻璃及部分機(jī)體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊。
　　
　　7月9日，南航B-9931飛機(jī)執(zhí)行廣州至成都CZ3483航班任務(wù)，于18：05分從廣州白云機(jī)場起飛，19：51落地成都雙流機(jī)場，執(zhí)飛機(jī)型為空客A320。
　　
　　飛機(jī)落地后，經(jīng)機(jī)務(wù)工作人員航后檢查，飛機(jī)前部雷達(dá)整流罩和駕駛艙1號2號風(fēng)擋玻璃及部分機(jī)體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損傷，初步判斷為飛行過程中遭遇冰雹沖擊，飛機(jī)停場檢修，原定由該機(jī)執(zhí)飛的CZ3484航班已改由其他飛機(jī)執(zhí)行。
　　
　　據(jù)民航機(jī)務(wù)相關(guān)人士介紹，空客A320的駕駛艙風(fēng)擋玻璃是采用破損-安全結(jié)構(gòu)原理的多層結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有高度的耐沖擊性和可靠性。其主要結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外兩層無機(jī)玻璃和中間層的乙烯樹脂農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系玻璃疊壓而成。
　　
　　外層無機(jī)玻璃可保護(hù)中間層避免擦傷并構(gòu)成完整的氣動外形，內(nèi)層直接承受客艙增壓載荷，中間層為破損-安全結(jié)構(gòu)，可在承受諸如飛鳥、冰雹等外來物的沖擊下仍保證內(nèi)部內(nèi)層玻璃完整，使得飛機(jī)的結(jié)構(gòu)氣密性和飛行安全得到保證。
　　
　　什么是夾膠玻璃？
　　
　　夾膠玻璃也稱夾層玻璃。英文名叫LaminatedGlass,夾膠玻璃是兩片或數(shù)片浮法玻璃中間夾以強(qiáng)韌PVB(乙烯聚合物丁酸鹽)膠膜，經(jīng)熱壓機(jī)壓合并盡可能地排出中間空氣，然后放入高壓蒸汽釜內(nèi)利用高溫高壓將殘余的少量空氣溶入膠膜而成。
　　
　　產(chǎn)品特性：
　　
　　安全性高。由于是中間層的膠膜堅韌且附著力強(qiáng)，受沖擊破損后不易被貫穿，碎片不會脫落，與膠膜緊緊地粘合在一起。與其他玻璃相比，具有耐震、防盜、防彈、防爆的性能。
　　
　　節(jié)能。間膜層可減低太陽輻射，防止能源泉的流失，節(jié)省空調(diào)的用電量、中間膜能對聲音的音波振動產(chǎn)品產(chǎn)生緩沖作用，從而達(dá)到隔音效果。中間膜能阻隔百分之九十九的紫外線，延緩室內(nèi)家具窗簾的褪色。
　　
　　增加建筑物的外觀美感。中間膜可以有多種顏色供設(shè)計師選擇易于和外墻及周圍的環(huán)境協(xié)調(diào)。