【中玻網(wǎng)】一個(gè)企業(yè)要做大，需要自身實(shí)力、優(yōu)良環(huán)境和市場(chǎng)需求；一個(gè)企業(yè)要做強，則少不了助力其騰飛的重要契機和通道。記者近日探訪(fǎng)了一汽－大眾汽車(chē)有限公司供應商福耀玻璃工業(yè)集團股份公司發(fā)現，福耀的發(fā)展之路，更加驗證了這個(gè)說(shuō)法。  

    在一汽－大眾的帶領(lǐng)和帶動(dòng)下，福耀集團從一個(gè)本土玻璃制造廠(chǎng)，逐漸發(fā)展成集研發(fā)、生產(chǎn)配套于一身的重要汽車(chē)玻璃制造企業(yè)，將自身產(chǎn)品安裝到奧迪、奔馳、寶馬等一系列高等汽車(chē)上。  

    誕生、專(zhuān)注中國的有經(jīng)驗汽車(chē)玻璃制造企業(yè)  

    上世紀80年代，曹德旺所在的玻璃廠(chǎng)還在生產(chǎn)被稱(chēng)為“大陸貨”的水表玻璃。他1983年承包這家年年虧損的鄉鎮小廠(chǎng)時(shí)，或許很難想象，在此后的30年，他將帶領(lǐng)著(zhù)這個(gè)玻璃廠(chǎng)創(chuàng )造一系列的商業(yè)神話(huà)。  

    從1985年毅然將主業(yè)轉向汽車(chē)玻璃生產(chǎn)，改變了中國汽車(chē)玻璃市場(chǎng)100％依賴(lài)進(jìn)口的歷史；到1987年，成立福耀玻璃有限公司；再到1993年，福耀玻璃登陸國內A股，成為中國同行業(yè)上市公司。福耀的發(fā)展歷程雖充滿(mǎn)艱辛，卻迅速壯大起來(lái)。  

    目前，福耀有員工近2萬(wàn)人，已在福清、長(cháng)春、上海、重慶、北京、廣州建立了汽車(chē)玻璃生產(chǎn)基地，還在國內多地建立了現代化的浮法玻璃生產(chǎn)基地，逐步形成了一整套貫穿東南西北合縱聯(lián)橫的產(chǎn)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )體系。  

    打拼多年，面對許多發(fā)展房地產(chǎn)等更具誘惑力行業(yè)的機會(huì )，福耀卻堅持制造汽車(chē)玻璃。曹德旺認為，要實(shí)實(shí)在在制造些東西，企業(yè)的發(fā)展才會(huì )因為專(zhuān)注而變得有經(jīng)驗，從而腳踏實(shí)地，長(cháng)足發(fā)展。  

    攜手一汽－大眾中國靠前、走向世界  

    福耀轉向汽車(chē)玻璃生產(chǎn)之初，由于企業(yè)能力和市場(chǎng)渠道限制，只能做后市場(chǎng)配件供應。隨著(zhù)與一汽集團，特別是一汽-大眾的合作，福耀開(kāi)始為整車(chē)配套，并逐步走上了規模化生產(chǎn)的道路。  

    與一汽－大眾的長(cháng)期合作，給福耀帶來(lái)的不僅是市場(chǎng)銷(xiāo)量和生產(chǎn)規模，還有一些更寶貴的財富—研發(fā)能力。  

    福耀集團副總裁白照華告訴記者，在多年與大部分國家各大汽車(chē)品牌合作中福耀感受到，一汽-大眾在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、同步培養、新技術(shù)應用等方面都走在較前列，與這樣的汽車(chē)企業(yè)合作，對福耀技術(shù)的提升、管理能力的促進(jìn)都是非常大化的。  

    如今，福耀擁有自己的設計研究院，每年堅持大手筆投入到產(chǎn)品研發(fā)和升級中。福耀玻璃的部份高新技術(shù)產(chǎn)品代表著(zhù)當今世界上較高的制造水平，并擁有單獨的知識產(chǎn)權。  

    福耀集團質(zhì)保部總監周立軍說(shuō)，在跟一汽－大眾合作的20年里，經(jīng)常感到自身在模擬模仿、同步開(kāi)發(fā)等方面的不足，“與強者合作，看到自身欠缺，才能加快提升開(kāi)發(fā)能力，確保品質(zhì)。這對福耀跨出我國，具有積較的探索意義。”  

    目前，福耀生產(chǎn)的汽車(chē)玻璃占中國70％市場(chǎng)份額，還成功挺進(jìn)全部汽車(chē)玻璃配套市場(chǎng)，成為賓利、奔馳、寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌重要的大部分國家配套供應商，是世界第二大汽車(chē)玻璃廠(chǎng)商。還設立了中國香港、美國子公司，并在日本、韓國、澳大利亞、俄羅斯及西歐、東歐等國家設立了商務(wù)機構，成為名符其實(shí)的跨國公司。  

    深化戰略合作支持“再造一個(gè)新一汽－大眾”  

    據介紹，一汽－大眾2014年的市場(chǎng)目標是保166萬(wàn)輛、爭175萬(wàn)輛。長(cháng)春、成都和佛山三個(gè)生產(chǎn)基地、四個(gè)工廠(chǎng)的產(chǎn)能將一體提升。但目前一汽－大眾以產(chǎn)定銷(xiāo)的狀態(tài)依舊持續，市場(chǎng)對其提出了更高的需求。為保障生產(chǎn)，各供應商的生產(chǎn)配套能力也顯得更加重要。  

    一汽－大眾采購部總監江輝表示，經(jīng)過(guò)去年分析研討，一汽－大眾正在推進(jìn)“2020戰略”，即到2020年，實(shí)現300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規模，相當于“再造一個(gè)一汽－大眾”。  

    “實(shí)現"2020戰略"，除完成數量目標維度外，更要確保高品質(zhì)維度，零部件供應商管理將是重中之重。一汽－大眾目前有600多家供應商，隨著(zhù)異地建廠(chǎng)大量增加，供應商管理和生產(chǎn)能力成為巨大挑戰。我們希望更多的供應商能像福耀玻璃這樣，與一汽－大眾共同實(shí)現質(zhì)與量的一同飛躍。”江輝說(shuō)。  

    福耀集團總裁曹暉表示，福耀與一汽－大眾一樣，天生追求高品質(zhì)，看重品牌的長(cháng)遠建設。這種意識上的默契支持雙方合作多年，實(shí)現了非常大化的共贏(yíng)。未來(lái)還將繼續深化合作，協(xié)助一汽－大眾實(shí)現“2020戰略”，“與一汽－大眾的合作不是簡(jiǎn)單供應關(guān)系，而是關(guān)系到福耀未來(lái)的戰略性選擇。”